Portfolio: Cutlass Red


THE DRAKE INTERPLANETARY CUTLASS RED



INTRODUCTION


En 2845, Drake Interplanetary s'est fait connaître avec l'introduction de ce qu'on appelait alors la Cutlass AS-1. Suite au succès inattendu du modèle de base, Drake a acquis la réputation non désirée de fabricant de vaisseaux spatiaux favorisé par les hors-la-loi et les pirates. La société a d'abord répondu à ces préoccupations avec le lancement de la Cutlass Blue en 2860. La Blue était une modification de la Cutlass de base avec des armes non létales conçues pour plaire aux forces de l'ordre. Bien que le lancement de la Blue n'ait pas réussi à étouffer toutes les critiques, il a réussi à générer un doute raisonnable chez les consommateurs et à fournir aux défenseurs de Drake suffisamment de munitions pour engager les détracteurs. L'argument de ce dernier groupe a de nouveau été mis en avant à la suite de la publication d'un documentaire de 2875, Bent Cutlass, qui affirmait que Drake avait sciemment ignoré les pavillons de contrôle des antécédents lors de la vente de navires. Le documentaire décrit un incident au cours duquel douze Cutlasses ont été vendues à un intermédiaire qui les a ensuite transférées à une organisation hors-la-loi pour les utiliser dans un raid qui a fait 122 morts sur un avant-poste orbital. Face à de nouvelles critiques, l'entreprise a décidé de tenter de répéter son succès passé en introduisant ce que les dirigeants ont qualifié de variante "infaillible" des Cutlasses. Mais le chemin de la Cutlass rouge vers l'acceptation a été plus difficile que celui de la bleue, car la campagne de marketing initiale est restée relativement inchangée. Drake a fait appel à l'acteur Don Shadow (qui jouait alors le rôle du docteur W. Robin Simkins dans le drame le plus populaire de Spectrum, "Situation ? ) comme porte-parole officiel du vaisseau spatial. Dans une série de publicités inhabituelles, Shadow s'adresse directement au public et l'invite à s'asseoir avec lui pour une "conversation très sérieuse" dans laquelle il vante les vertus du nouveau modèle Cutlass. "Demandez-vous si vous voulez mettre votre vie entre les mains d'un réseau de scanners de qualité inférieure". Il a ensuite informé les téléspectateurs qu'ils pouvaient demander une correspondance préparée pour demander à leurs organisations locales de services d'urgence d'acheter le vaisseau spatial. Les publicités ne présentaient pas le vaisseau lui-même et étaient largement considérées comme trompeuses par le public. Les analystes de l'aérospatiale et les comédiens ont eu une journée de plaisir avec la Cutlass Red avant même qu'elle ne prenne son envol.



DÉVELOPPEMENTS INTERNES


Comme pour la Cutlass Blue, Drake a beaucoup investi dans le développement de la Red en tant que vaisseau spatial sur mesure. Aussi cynique que soit l'inspiration derrière le développement du vaisseau, l'équipe chargée de faire de ce projet une réalité s'est consacrée à la construction d'une ambulance spatiale qui améliorerait et étendrait le niveau actuel des soins. Tout comme le Bleu, le Rouge aurait sa propre chaîne de montage produisant un fuselage considérablement modifié ainsi qu'une gamme d'armes complètement différente. L'idée de transformer un vaisseau spatial militariste en vaisseau de soutien hospitalier a beaucoup plu à l'équipe de développement Drake, lasse de la guerre, et les créneaux du programme Cutlass Red étaient très recherchés. Très tôt, les concepteurs ont identifié que la Cutlass Red pouvait combiner deux rôles auparavant sans rapport : le transport de patients en ambulance et la recherche et le sauvetage. Ce dernier rôle, qui relevait auparavant du domaine de l'équipement lourd militaire, devenait de plus en plus nécessaire à mesure que la technologie permettant de survivre à une épave spatiale ou à une autre catastrophe s'améliorait considérablement au cours de la seconde moitié du 29e siècle. Avec de plus en plus d'équipages capables de survivre à la destruction de leur vaisseau spatial (et une augmentation correspondante des combats spatiaux se déroulant aux confins de l'Empire), la Cutlass Red était considérée comme un modèle ayant une forte raison d'être. Drake a affecté une équipe de développement complète à chaque rôle et a mis au point un processus de médiation pour relier les deux rôles en un seul vaisseau. Chaque groupe a reçu l'ordre de développer une seule innovation clé qui aiderait le Rouge à se distinguer sur le plan professionnel. L'équipe d'ambulanciers a choisi de s'associer à AutoDoc pour le développement d'un lit médical sur mesure qui s'intégrerait dans la cabine arrière élargie (un Blue rappelé étant utilisé pour les premiers prototypes rapides). L'équipe de recherche et de sauvetage a décidé de se concentrer sur le logiciel, en assemblant une sous-division électronique pour développer le système de scanner longue portée Nav-E7, désormais familier. Le Nav-E7 donnerait au Rouge un avantage unique pour identifier et manœuvrer en toute sécurité autour des patients dans l'espace tridimensionnel. La nouvelle équipe électronique, qui a fini par tout développer, de l'interface terrestre sur mesure du Dragonfly au noyau informatique protégé du Herald, a réussi à améliorer la clarté du scanner de 23 % par rapport à la norme industrielle en utilisant uniquement les composants disponibles. Les deux projets spécifiques se sont extrêmement bien déroulés et, comme ils se sont concentrés sur la construction de différentes zones des navires, ils ont nécessité peu de médiation lorsqu'ils ont été adaptés à la conception finale de la coque. En tout, la conversion de la Cutlass Blue en Cutlass Red n'a pris que onze mois, et un prototype de production entièrement construit en rouge a effectué sa première série d'essais spatiaux en septembre 2876.



UN SUCCÈS INATTENDU


Puis, dans un autre exemple de la chance extraordinaire de Drake, le rire s'est transformé en applaudissements quelques jours après la première vente de la Cutlass Red. Malgré l'échec de la campagne de marketing et la perception globalement négative du projet, Drake a choisi de poursuivre le lancement prévu en avril 2877, estimant que l'investissement pouvait facilement être compensé en raison de la supériorité pratique de la Cutlass Red dans son rôle. Le lancement initial n'ayant pas suscité beaucoup d'événements, les ventes du premier mois ont été limitées. Ensuite, les événements galactiques ont changé de manière inattendue en faveur de Drake lorsqu'un paquebot de croisière est entré en collision avec un poste de pesée douanier du système Corel, pénétrant dans les coques des deux navires et déclenchant une caisse d'explosifs mal stockés à bord de la station qui a causé d'importantes d'autres dommages. Des dizaines de personnes ont été tuées immédiatement et des centaines sont restées bloquées. L'explosion qui a suivi a détruit les hangars à vide de la station, les vaisseaux spatiaux de secours et les fournitures médicales, obligeant les services de secours de la Lo à mettre en place eux-mêmes une intervention de fortune. La pièce maîtresse de cette intervention est devenue un vol de trente-six vaisseaux spatiaux Cutlass Red flambant neufs qui venaient d'arriver pour être mis en vente. Les forces locales ont remplacé les vaisseaux et les ont dotés d'un équipage avec toute personne disponible pour les aider. Les commandes familières des Cutlass ont permis aux pilotes locaux d'utiliser facilement les Reds pendant l'urgence. La situation était adaptée aux histoires de Spectrum, avec la force des Cutlasses rouge vif nouvellement peintes qui sont venues à la rescousse et qui ont finalement stabilisé et transporté d'avant en arrière des dizaines de patients qui auraient autrement été perdus. Drake Marketing a su tirer profit de la situation, en s'assurant que des images du sauvetage apparaissent chaque fois que possible. Les inquiétudes concernant le fait que la Cutlass Red était un stratagème cynique de relations publiques ont été immédiatement dissipées, et l'on a compris qu'il s'agissait véritablement de la prochaine évolution des vaisseaux spatiaux de soutien médical. Le tour de la Cutlass Red a été si rapide et si important que l'acteur Shadow a attribué au vaisseau spatial la raison de son passage de la série Spectrum à des rôles cinématographiques à succès. Au sein de la compagnie, il y avait à la fois un sentiment palpable de soulagement et un véritable sentiment que l'équipe de Cutlass avait fait quelque chose d'important.



LA NOUVELLE GÉNÉRATION


Suite au sauvetage des douanes par Corel, les ventes de la Cutlass Red ont doublé mois après mois pendant deux ans. Drake a été contraint de passer d'une simple chaîne de production à une usine dédiée ne construisant que des Cutlass Red (depuis 2915, il a construit à la fois la Cutlass Red et certains composants Caterpillar). Plus important encore a été l'impact à long terme du concept d'ambulance Cutlass sur la conception aérospatiale et les services d'urgence. Alors que les mesures initiales pour le Rouge étaient basées uniquement sur la nécessité d'utiliser un aménagement interne similaire à celui du Bleu existant, son importance croissante a conduit à d'innombrables adaptations par des tiers, y compris des composants médicaux spécialisés et des conceptions massives comme les ponts optionnels des navires de recherche de la classe Endeavour. La zone de repos et de travail conçue dans la Cutlass Rouge est devenue une unité standard de l'industrie qui a ensuite tout défini, des ponts de chargement aux supports de scanner sur les vaisseaux spatiaux d'une douzaine de fabricants différents. Pour l'équipe Cutlass de Drake, la marque ultime de son succès a eu lieu en 2895, lorsque l'Empire-Uni de la Terre a acheté une commande de trois cents Cutlass rouges pour le soutien de la flotte. Bien qu'il s'agisse d'une commande mineure dans l'ordre des choses, l'idée que le même UEEN qui avait refusé la Cutlass noire et forcé Drake à "suivre son propre chemin" achèterait directement des Cutlass rouges était considérée comme une indication du véritable mérite du projet. La Marine a continué à acheter de petites quantités de Cutlasses au cours des années suivantes, équipant de nombreux hôpitaux militaires de la planète avec ces navires afin de maintenir le même niveau que les agences civiles ; elle a jusqu'à présent refusé de passer un contrat pour une version militarisée renforcée pour le service de première ligne, préférant l'Apollo RSI plus grande (et plus chère) à la place.





FIN DE LA TRANSMISSION


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