Portfolio: Intergalactic Aerospace Expo



Pour Audrey Timmerman, passionnée d’engins spatiaux, Lo était l’endroit idéal pour grandir. Chaque jour, un large éventail de navires ferait le voyage dans l'atmosphère des spacelanes animés ci-dessus. Les membres de la famille se sont souvenus d’Audrey, qui passait ses nuits à regarder par la fenêtre de leur appartement situé dans l’immeuble de logements Walden Towers et à identifier les navires alors qu’ils passaient au-delà de la configuration de leurs feux de position. Dans une interview accordée à la Terra Gazette, Timmerman n’a pas pu se souvenir de ce qui l’avait intéressée pour la première fois à l’aviation: «Je ne me souviens pas d’un moment particulier« ah-ha ». Cet amour était juste toujours là."


Timmerman appartenait à une famille modeste qui ne pouvait se permettre de posséder un navire, mais ses parents se sont livrés à sa passion en l’emmenant au port de New Junction pour observer les navires décoller et atterrir. En 2656, Timmerman a ardemment rejoint la marine avec le rêve de devenir pilote. Malheureusement, ses compétences de pilotage étaient à la traîne par rapport à celles qui possédaient déjà plusieurs années d’expérience de vol.


Néanmoins, sa vaste connaissance des navires et son souci du détail ne sont pas passés inaperçus. Elle est devenue mécanicienne et a gravi les échelons pour devenir chef de puits à bord de la frégate UEEN Solis. Assigné pour patrouiller la ligne Perry, le Solis a passé son temps comme navire de soutien mobile pour les CHASSEURS DE frappe de l' UEE qui surveillaient les points de saut de Xi'an. Elle l'a décrite comme "de longues périodes d'ennui ponctuées de moments de terreur", mais cela a changé un jour lorsqu'un groupe de combattants a rapporté quelque chose de leur patrouille: l'épave d'un navire de Xi'an. Alors que Timmerman connaissait intimement les navires Banu depuis son enfance à Corel, découvrir l'approche de conception unique de Xi'an était à la fois fascinant et inspirant pour elle.


Après avoir mis fin à son service naval, Timmerman est retourné à New Junction et a ouvert les réparations intergalactiques de l’aérospatiale en 2667. Le magasin a rapidement acquis la réputation de pouvoir réparer à peu près n'importe quoi. En dehors de ses heures de travail, Timmerman s'est consacrée à sa vraie passion, essayant de faire de l'ingénierie inverse de la technologie Xi'an qu'elle avait vue dans la marine. Les relations entre les deux espèces étant antagonistes à l'époque, il était impossible en tant que civil de mettre la main sur Xi'an tech, ne lui laissant que des souvenirs et une ingéniosité avec laquelle travailler.


De modestes débuts


En 2670, Timmerman a fini d'installer des propulseurs maniables inspirés de Xi'an sur Poby, une vieille Aurora qu'elle a baptisée du nom de son chat. Craignant de faire l'essai du navire sur une planète très peuplée, Timmerman et d'autres passionnés de l'aérospatiale ont chargé Poby et plusieurs autres navires fortement modifiés sur un transporteur et se sont rendus à la planète presque désolée de Castor pour les tester. Bien que ce fût un rassemblement informel, les historiens considéraient désormais qu’il s’agissait de la toute première exposition intergalactique aérospatiale.


Le premier vol de Poby fut une déception, car une surtension frit un certain nombre de ses propulseurs expérimentaux. Timmerman n’a pas été découragé par cet échec - bien au contraire, elle a été dynamisée par le processus. Ce groupe d’enthousiastes expérimentés en engins spatiaux se réunissait régulièrement pour discuter et examiner les différents mods qu’ils construisaient. Les vols d'essai annuels sur Castor sont devenus une tradition et ont gagné en popularité au fil des ans.


L'un des membres du groupe était Steffon Dillard, propriétaire du navire Emporium de Steffon à New Junction. Il a reconnu la popularité du rassemblement annuel et a approché Timmerman pour parrainer l'événement. Il fournirait les derniers navires aux passionnés afin qu'ils puissent vérifier en personne, et espérait pouvoir réaliser quelques ventes dans le processus. Timmerman a accepté et, ayant besoin d'un nom pour figurer sur les annonces créées par Dillard, a décidé d'emprunter auprès de sa propre société pour obtenir le nom Intergalactic Aerospace Expo ( IAE ).


Au cours de la décennie suivante, l’événement est devenu suffisamment important pour que d’autres détaillants et fabricants de pièces aient hâte de présenter leurs propres produits à l’exposition. Une fois que cela s'est produit, les grands constructeurs de navires ont vite compris. En 2683, RSI est devenu un sponsor officiel de l' IAE et depuis lors. Chaque année, de plus en plus de sponsors et de stands se présentaient à l'événement.


Les puristes ont décrié sa corporatisation, mais Timmerman a justifié avec véhémence cette expansion. Pour elle, l'Expo ne s'était pas vendue; il s'était adapté et amélioré. Son dernier acte a été de créer une organisation à but non lucratif pour gérer officiellement l’événement et d’assurer un pourcentage important des revenus à une organisation caritative créée par Timmerman, appelée Simpod Pals, dont la mission était de donner aux enfants défavorisés l’opportunité d’apprendre à voler.


Enroulement


En 2847, le conseil d'administration a pris la décision de faire tourner l'emplacement de l' EAI chaque année. L'explication publique était que cela donnerait à plus de gens la chance de faire l'expérience du premier événement aérospatial de l'univers.


De nombreux systèmes réclamaient d'accueillir l'événement et de profiter de la manne économique qui l'accompagnait. L'événement a été planifié de planète en planète au cours des prochaines décennies jusqu'à ce que l'événement 2913 à Ferron soit presque annulé en raison de l'incapacité d'Asura de respecter les normes minimales de hangar et de puissance définies dans le contrat de l'IAE. Peu de temps après cette frayeur, la gouverneure de l' IAE , Joona Tzur, de Severus, a pris contact avec le conseil d'administration de l' IAE POUR lui demander d'organiser l'événement au système de Kiel. LES REPRÉSENTANTS DE L'IAE ont été impressionnés par sa présentation, mais plus encore par les installations que sa planète pourrait offrir. Severus contenait de nombreux hangars (initialement construits et utilisés par les militaires), de nombreuses aires d'atterrissage disponibles et un nombre suffisant de logements pour les visiteurs. Après avoir impressionné l' IAE conseil d'administration avec les installations de Kiel, Tzur est allé pour le tuer. Il a proposé d’améliorer considérablement les installations existantes si l’ IAE acceptait de faire de Severus le domicile permanent de l’événement. Toujours sous le choc de la controverse autour de Ferron, le conseil d’administration prend un vote et approuve la proposition. L’ IAE est basé à Kiel depuis lors.

L’exposition Intergalactic Aerospace Expo a parcouru un long chemin depuis ses modestes débuts sur Castor. Pour des raisons d’assurance et de problèmes juridiques, il n’est plus question que des amateurs testent des navires expérimentaux. Des pilotes de renom tels que Chelsea Yan et des membres du célèbre escadron 919 «Wreckless» de la marine émerveillent les spectateurs avec des manœuvres de vol impressionnantes, pendant que les fabricants de navires et de composants dévoilent leurs derniers produits. L’exposition Intergalactic Aerospace Expo est essentiellement conçue pour les jeunes rêveurs qui se retrouvent à regarder le ciel pour compter les feux de position.



FIN DE TRANSMISSION



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