Portfolio: Koa e Ko'ia



Une fois là-bas, leurs journaux de vol reçoivent les coordonnées de la prochaine destination. Les pilotes vérifient leurs scans et choisissent une route avant de s’envoler dans le noir de l’espace. Pour les pilotes de Xi'an qui relèvent le défi de la Koa e Ko'ia, c'est leur vie pour les 200 à 250 heures à venir.


La Koa e Ko'ia est une course d'endurance épique très populaire parmi les Xi'an. Bien que la course ait été disputée dans divers systèmes à travers l'empire de Xi'an pendant des siècles, elle n'a attiré l'attention de l'homme que récemment lorsque des concurrents sont apparus dans l'ancien système Perry Line de Hadur. Un jour, en 2881, des secteurs précédemment ouverts du système étaient soudainement interdits et le restèrent pendant une semaine et demie (heure normale). La célèbre journaliste de voyage de Terra Gazette , Jan Sharrock, se trouvait dans le système à ce moment-là. Après avoir été détournée de son parcours prévu, elle a atterri dans une station spatiale à proximité pour trouver des groupes de Xi'an rassemblés autour des écrans muraux sous le regard attentif. Elle devait découvrir pourquoi.

Sharrock a écrit: «Je m'étais rendu chez un commerçant pour acheter un Surluk, mais il était plus intéressé par les images sereines des pilotes de Xi'an et de leurs navires que de me servir un verre. Quand j'ai demandé ce qu'il regardait, il a marmonné un mot de Xi'an avec lequel je ne connaissais pas, mais qui se traduit approximativement par «une course sainte et à distance». "


Sharrock passa les jours suivants à la station spatiale. Elle a appris tout ce qu'elle pouvait sur la Koa e Ko'ia, a interviewé des observateurs et a été témoin d'un incroyable résultat: trois coureurs se sont précipités vers un dernier point de contrôle avec le temps. Les articles ultérieurs produits à partir des écrits de Sharrock ont ​​suscité un vif intérêt de la part des xénophiles et des passionnés de navires, intrigués par l'extrême longueur de la course. Ses récits de voyage entraînent une forte augmentation du nombre de visiteurs humains dans le système Hadur, alimentés par leur intérêt à en savoir plus sur le Koa e Ko'ia.


En dépit de ne pas accueillir l'événement d'endurance sportive depuis 2881, Hadur est toujours considéré par Humanity comme le foyer de la course. Les vendeurs de Canny Xi'an jouent sur cette perception en gardant leurs magasins bien garnis de bibelots Koa e Ko'ia. MISC, qui a conclu un contrat de prêt-bail spécial avec les Xi'an, a toujours préconisé de ramener la course à Hadur afin de tirer parti de l'intérêt humain. Après des années de débat, le gouvernement de Xi'an a décidé de renvoyer la course à Hadur en 2947 et a même créé une division spéciale spécialement réservée aux humains.


Le sport spirituel


Les bases de la Koa e Ko'ia sont faciles à comprendre. Bien que longue, la course est confinée à un système. Un certain nombre de systèmes contrôlés par Xi'an sont certifiés pour accueillir la course, mais le seul auquel Humanity a accès est Hadur.


Avant chaque course, divers organes de contrôle et destinations sont choisis par un organe directeur du gouvernement de Xi'an. Les participants ne connaissent pas les détails du parcours avant le début de la course. Une fois en route, les coureurs reçoivent les coordonnées du premier point de contrôle. Ce n'est que lorsque ce point de contrôle est atteint qu'ils reçoivent les coordonnées du prochain, et ainsi de suite. Le coureur qui atteint le plus grand nombre de points de contrôle à la fin de la période définie, qui peut varier entre 200 et 250 heures terrestres standard, est désigné vainqueur. Si deux navires ou plus passent le même nombre de points de contrôle, les conditions de départage sont trop longues et détaillées pour être décrites ici de manière succincte.





Lorsque les coureurs reçoivent les coordonnées du prochain point de contrôle, ils se voient également indiquer l'emplacement des stations situées entre les deux. Les pilotes doivent coordonner avec leurs équipages pour savoir quand et où se rencontrer pour se reposer, faire des réparations et faire le plein. Cette communication est essentielle et plus compliquée que la plupart des gens l’attendent, car les équipes doivent planifier avec suffisamment de souplesse pour permettre à l’équipage de se rendre au bon point de passage et de se préparer à l’atterrissage du coureur. Les équipages des stands non préparés ont été la chute de plus d'un coureur au cours de l'histoire de la course.


En son cœur, le Koa e Ko'ia est un test d'endurance à la fois pour un navire et pour son pilote. La longueur extraordinaire de la course met à l'épreuve la concentration et le courage des pilotes. En tant qu'ectothermes, les Xi'an peuvent réduire leur métabolisme lorsqu'ils sont inactifs afin de réduire leur besoin de subsistance. Cependant, le fait de se concentrer rapidement dans les situations de stress élevé nécessite un entraînement intense et des conséquences néfastes tant mentalement que physiquement. Les coureurs de Xi'an s'entraînent à surmonter ces obstacles et, s'ils le font avec succès, le métabolisme réduit, combiné à une concentration intense, conduit à un état euphorique décrit comme étant profondément spirituel. On pense que les gagnants du Koa e Ko'ia se sont transcendés dans un état spirituel avancé pour remporter leur victoire et sont traités comme des célébrités culturelles par la suite.


La course teste également la vitesse, l'agilité et la fiabilité des navires participants en intégrant les caractéristiques uniques de chaque système dans lequel il se déroule. Pour Hadur, cela incluait un certain nombre de points de contrôle cachés dans la ceinture d'astéroïdes du système qui nécessitaient une navigation prudente et précise, et un autre situé du côté du soleil de Hadur I, verrouillé par les marées, testant la capacité du navire à supporter des températures extrêmes.


La course doit également inclure le vol spatial et atmosphérique. Selon les experts de la course, c'est ici que le parcours de 2947 Koa e Ko'ia de Hadur est unique. Son vol atmosphérique a lieu quelque part au-dessus de Hadur II et Hadur III, qui sont tous deux terraformés. Les conditions atmosphériques incertaines rendent le choix d'un point d'entrée extrêmement important, car voler dans une poche à haute densité augmente non seulement la traînée du navire, mais peut même l'endommager.


Le facteur humain


Après des décennies d'intérêt humain accru, le Xi'an a décidé d'autoriser d'autres espèces à participer à la Koa e Ko'ia de Hadur. Le processus de mise en œuvre de ce changement a pris encore plus de temps, car le vaste règlement de la course a dû être modifié pour tenir compte des nombreuses différences entre les espèces. Selon Daniel Gordon, qui espère se qualifier avec son Mustang Beta, «le véritable test d'endurance de la course passe à travers le livre des règles».


Jusqu'à ce que les officiels de la course comprennent comment le corps humain réagit au stress de la course, des examinateurs médicaux indépendants seront affectés à chaque équipe humaine afin de suivre les signes vitaux du pilote. Si les médecins légistes déterminent que la santé ou la sécurité du pilote est en danger, ils auront le pouvoir de le forcer à s’arrêter au prochain point de passage pour une évaluation plus approfondie et pourraient même le faire sortir de la course.


Après des années de plaidoyer pour le retour de la course à Hadur, MISC sera l'un des principaux sponsors du système 2947 Koa e Ko'ia. Federica Zabel, porte-parole du MISC , estime que la course sera un pas de plus vers l'amélioration des relations humaines et entre Xi'an. "Le Koa e Ko'ia représente l'occasion idéale de rapprocher les Empires de Xi'an et de l' UEE ", a déclaré Zabel lors de la conférence de presse annonçant la course. «Nous sommes convaincus que notre amour commun de pousser les vaisseaux spatiaux finement conçus et réglés à l'extrême peut être un moyen pour les deux espèces de mieux se comprendre.»


Il est également tenu d'apporter à MISC une vague de publicité. Selon des reportages, MISC a passé des années à former et à financer des équipes exclusivement pour cette course. L'un de ces pilotes, Brian Blitz, affirme que certains aspects du MISC Razor ont même été conçus dans l'optique de la Koa e Ko'ia. «Plus je me suis entraîné pour la course, plus nombreux sont ces choix de conception qui ont du sens. De la disposition du cockpit à la facilité de permutation des composants, je suis convaincu que la conception de ce navire me donne déjà un coup de pouce. "


MISC semble déterminé à faire en sorte qu'un rasoir occupe la première place dans la division humaine de Koa e Ko'ia à Hadur. Bien entendu, il reste à déterminer si MISC obtiendra le résultat souhaité. Quel que soit le vainqueur, si la course s'avère être un succès, il y a des rumeurs selon lesquelles Xi'an envisagerait de faire de la Koa e Ko'ia de Hadur un événement régulier. Ce résultat serait une victoire pour les fans de course à travers la galaxie.

FIN DE TRANSMISSION



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