Portfolio: Prowler


HISTOIRE DU DÉVELOPPEMENT


Le patrouilleur a la particularité d'avoir deux histoires presque distinctes : la première étant sa fabrication et son entretien par les forces tevarines il y a plusieurs siècles, et la seconde étant la réplique maintenant familière construite par Esperia. Il n'y a guère d'accord sur l'histoire du processus de développement original du Tevarin ou de son service militaire au-delà de son utilisation intensive pendant les deux guerres Tevarines. Ce qui est certain, c'est que le Prowler est un puissant engin de débarquement dont la silhouette unique, le vol silencieux et les capacités de combat exceptionnelles l'ont rendu emblématique de la cause militaire Tevarine et ont suscité à la fois la colère et le respect des soldats humains qui l'ont affronté au combat. Le Prowler a été rencontré pour la première fois par les forces humaines lors de l'annexion d'Idris IV en 2542, au début du conflit. Les unités de rôdeurs ont contribué à pacifier les derniers défenseurs de l'Humanité et à transporter la première vague de troupes de choc d'élite Tevarines qui ont sécurisé les anciennes installations militaires de la planète. Une photographie d'actualité prise sur le champ de bataille montrant un ciel rempli de silhouettes distinctes de Patrouilleurs a été intimement associée aux premiers jours du conflit et à la nature étrangère de la menace que représentait la Souveraineté pour l'UPE. Deux versions distinctes du Patrouilleur ont été rencontrées pendant les guerres. La première, surnommée le Prowler-A, ne possédait pas de tourelle télécommandée montée en haut. Cette configuration initiale a donné lieu à une tactique réactive dans laquelle les intercepteurs de l'UPE devaient localiser un Patwler et ensuite déclencher un arrêt de tir pour faire sauter cet angle mort avec des armes complètes le plus rapidement possible. Alors que la guerre entrait dans sa deuxième année, des Prowler-B équipés de ce que les adversaires appelaient le "stinger" (alors une tourelle d'arme à énergie basée sur un maser) ont commencé à apparaître, coûtant la vie à des dizaines de pilotes humains avant que de nouvelles tactiques puissent être diffusées. Techniquement parlant, les répliques et les mises à jour fabriquées par Esperia n'étaient pas les premiers Prowlers à être exploités par des Humains. Au cours du premier conflit, les forces humaines ont capturé à plusieurs reprises des Prowlers principalement opérationnels et les ont équipés pour des missions des forces spéciales, y compris le déploiement de drones en ligne de fuite et, dans un cas, une opération de sauvetage de prisonniers de guerre soigneusement orchestrée. Ces Prowlers n'ont pas été modifiés de manière significative pour l'usage humain et ont souvent été opérés par l'UPE - le Tevarin fidèle.

Le gouvernement humain de l'époque avait très peu d'intérêt à récupérer ou à étudier la technologie tevarine et, par conséquent, la plupart des Prowlers capturés (et autres vaisseaux spatiaux construits par les Tevarins) ont été soit mis au rebut soit utilisés comme véhicules cibles dans les derniers jours de la guerre. La destruction rapide de la technologie tevarine a été alimentée par la valeur immédiate de leurs métaux composites parfois rares pour les spéculateurs et par l'intérêt général de la société à dépasser la guerre. Un certain nombre de Prowlers ont échappé aux parcs à ferraille pour se retrouver dans des mains privées où ils servaient généralement de navires de mercenaires. Ces rôdeurs étaient courants jusqu'au début du 28e siècle, où leur existence s'est effacée en raison de l'usure et du manque de pièces de rechange disponibles. Un seul exemple, un Patrouilleur de modèle récent armé d'un dard, a été conservé par ce qui allait devenir l'Administration impériale des archives et des dossiers. Stocké en pièces détachées, les ailes du véhicule ont finalement été détruites lors de l'effondrement d'un bâtiment, tandis que le fuselage est resté intact pendant près de deux siècles. La partie restante du navire a depuis été restaurée et figure dans la galerie de la guerre de Tevarin au musée de l'aérospatiale de Dayton. Ce vaisseau spatial, qui porte encore les logos de l'UPE peints à la hâte sur le côté, a été étudié par Esperia comme un cas de contrôle aux côtés des exemples récemment récupérés sur lesquels les modèles humains étaient basés.

DÉVELOPPER DU PROWLER MODERNE


Le deuxième acte impressionnant du Patrouilleur a commencé en 2941 lorsque des éclaireurs impériaux sont entrés dans le système Kabal nouvellement découvert et ont localisé une série de colonies tevarines abandonnées sur Kabal III. Les xéno-archéologues et les historiens tevarins ont finalement daté les colonies préservées au milieu du 25ème siècle, quelque temps avant le début des conflits entre les humains et les tevarins. La nature du système et sa séparation (ou sa suppression potentielle) du reste de la souveraineté tevarine reste très contestée. Quelle que soit l'histoire, la découverte a été une aubaine majeure pour Esperia, une société alors surtout connue pour la construction de séries limitées de répliques de vaisseaux spatiaux Vanduul à usage militaire et occasionnellement pour la vente à des civils. L'UEEN, particulièrement heureux de l'achat récent de quatre escadrons de chasseurs Blade répliques pour l'entraînement des agresseurs, a insisté pour qu'Esperia soit incluse dans le groupe d'analystes amené à Kabal pour étudier les technologies Tevarin potentiellement perdues dans deux bases aérospatiales identifiées par les premiers enquêteurs. Une grande partie de ce qui a été découvert dans le système Kabal reste aujourd'hui classé secret et l'implication globale d'Esperia dans le projet ne fait pas exception. Ce que l'on sait, c'est que les chercheurs ont découvert ce qui représentait neuf escadrons de Prowlers modèle A entièrement équipés et stockés en toute sécurité dans des bunkers antinucléaires. L'enquête a révélé qu'aucun des Prowlers n'avait volé depuis près de cinq siècles et qu'ils avaient été mis en réserve de manière appropriée plutôt que laissés sur place. Une autre douzaine d'exemples n'avaient pas été correctement préparés et s'étaient considérablement dégradés, laissés aux éléments sur les lignes de vol. Esperia a demandé qu'ils soient également fournis pour l'étude des pièces individuelles, mais ils ont été remis à un autre groupe pour l'étude du stockage à long terme des engins spatiaux. L'équipe d'étude initiale d'Esperia a examiné les engins spatiaux disponibles, a effectué une série de balayages atomiques et a été autorisée à démonter deux exemples pour produire un premier rapport sur les technologies et les composants individuels impliqués dans leur construction.


Un pilote d'essai de l'UEEN a été attaché au groupe et, à l'issue de l'étude initiale, un seul Prowler d'époque a été ravitaillé en carburant et testé au cours d'un vol atmosphérique de 45 minutes qui a semblé confirmer que les engins spatiaux étaient aussi pleinement fonctionnels qu'on pouvait le déterminer avec l'équipement disponible dans le système Kabal. L'étape éloignée du projet a duré 18 mois et à sa conclusion, le gouvernement a choisi de ramener six des Prowlers au laboratoire propre d'Esperia à Kutaram plutôt que de garder l'équipe d'Esperia sur Kabal.


Alors que l'équipe d'Esperia terminait son travail de démontage et de documentation de l'ancien vaisseau spatial, la direction a commencé à développer une extension - un projet de ciel bleu pour aller au-delà de l'étude et passer à la recréation du vaisseau avec des surfaces de contrôle humaines et des composants modernes mis à jour. Une équipe de tigres a élaboré un argumentaire officiel à l'intention de l'UEE pour permettre à la société d'avoir accès et les droits légaux de recréer le vaisseau, apparemment pour le vendre à des amateurs et à d'autres personnes intéressées par un vaisseau spatial historique. Il y avait également un plan plus profond. Esperia était très consciente des problèmes de démarrage qui retardaient alors le déploiement prévu du Aegis Dynamics Redeemer, destiné à être le vaisseau de combat de prochaine génération de l'UEEN. Voyant l'opportunité la plus brève de commercialiser le Prowler à nouveau auprès des militaires, la compagnie a mis dans ce projet une quantité de ressources qui a largement éclipsé celles de ses constructions précédentes.


À la grande surprise de toutes les parties concernées, le gouvernement a approuvé l'idée presque immédiatement et a officiellement déclassifié les Prowlers récupérés au profit d'Esperia. L'un des premiers problèmes rencontrés par l'équipe de loisirs était que les modèles trouvés sur Kabal étaient antérieurs aux guerres et qu'il leur manquait donc la tourelle dorsale du maser. Sachant que les Prowlers nouvellement créés voudraient corriger l'angle mort, l'équipe a étudié attentivement l'exemple conservé à Dayton pour adapter structurellement le nouveau fuselage à un montage de tourelle standard (les anciennes tourelles de maser ayant depuis longtemps cessé d'être produites au profit des systèmes actuels efficaces et modulaires). Les astroingénieurs ont également eu du mal à recréer le "cockpit à plaques", ce qui a nécessité plusieurs mois pour perfectionner les technologies Tevarin, autrefois très répandues, qui ont donné au navire sa structure avant distincte. En travaillant avec des historiens et des collectionneurs, la société a pu retracer chaque sous-système et chaque composant du vaisseau spatial d'origine et soit le resynthétiser en utilisant la technologie actuelle, soit le remplacer par un système modulaire existant. Les systèmes informatiques, en particulier, ont été complètement remaniés, le logiciel Tevarin d'origine étant soit complètement perdu pour cause de pourriture des données, soit jugé incompatible avec les systèmes actuels.


Le "nouveau" Prowler a fait ses débuts en 2946 lors d'un spectacle époustouflant à l'occasion de l'événement annuel de l'IAE, au cours duquel le navire ailé caractéristique a fait une figure fringante et inattendue tout comme il l'avait fait une fois dans le ciel d'Idris IV. L'intention de vendre ce modèle aux militaires est en grande partie tombée à l'eau, l'UEE n'achetant finalement qu'une partie du navire pour des études et d'éventuelles missions d'opérations spéciales. Cependant, le design a immédiatement attiré l'attention du secteur civil. Les pré-commandes pour les Prowlers n'ont pas été passées par des historiens et des groupes de préservation, mais par des forces mercenaires et des chasseurs de primes qui voyaient un navire durable et de haute technologie pour des opérations de combat. Des générations débarrassées des stigmates de la guerre, le Patrouilleur avait trouvé une seconde vie improbable au service des descendants des Humains contre lesquels il s'était autrefois battu si férocement.




FIN DE LA TRANSMISSION


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